第255章 什麽光速！

/p>

林燃：「J-2的燃料涡轮泵在-253℃下运行，需使用Inconel或316不锈钢制造叶轮和壳体。

密封采用迷宫式密封，减少泄漏。轴承润滑系统用液氢冷却，避免冻结。」

张小强问：「测试方面，F-1和J-2是怎麽验证的？」

林燃：「F-1每次组装后都要进行静态点火测试，持续时间与飞行时间相当，约150秒。

监测参数包括推力丶燃烧室压力丶温度和振动。

J-2因是上级发动机，需在真空室进行高空模拟测试，验证在低压环境下的性能。」

林燃提的测试方法很常规，张小强听完后只不过再次确定了对方是真懂，他问道「质量控制呢？有什麽特别的检查方法？」

林燃：「每个部件都要经过非破坏性检测。

喷射器板用X射线检查焊缝，燃烧室用超声波检测裂纹，涡轮泵用染料渗透法检查表面缺陷。

每台发动机组装后，还要进行全系统压力测试。」

王强：「如果材料短缺，比如Inconel-X750，我们该怎麽办？」

林燃：「尽量找到最接近的替代品，比如Inconel 718，但必须进行热力学和机械性能测试，确保与原设计一致。

任何变化都需要额外验证。

但归根结底我们要规避这种情况的产生。

如果是经费方面的问题，我这边可以出钱。

总之记住，复刻不仅是复制图纸，还要理解每项设计的工程逻辑。

让我们开始吧。」

制造车间内，精密钻床整齐排列，切削液气味弥漫。

林燃站在一台钻床旁，指导工程师。

喷射器板半成品固定在工作台上，304不锈钢表面闪着金属光泽。

林燃拿起深度尺：「这个喷孔深度要精确到1毫米，角度偏差不能超01度。看，这里有微小毛刺，需用细砂纸打磨。」

「好的，教授，我会非常小心。」

林燃用光学显微镜检查一个喷孔，屏幕显示边缘光滑，无瑕疵。

林燃满意道：「这个喷孔合格。2832个喷孔都要达到这个标准。」

「这麽多喷孔，每一个都要完美，工作量巨大。」跟着的张小强心想。

工程师问道：「教授，铜衬怎麽加工？」

「铜衬用电火

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共9页