第255章 什麽光速！

后再注入喷射器。

管子的壁厚约5毫米，釺焊时需精确控制温度，避免材料过热。」

Inconel-X750合金是一种可通过添加铝和钛进行沉淀硬化的镍-铬合金，在大约700度的高温条件下有很高的抗蠕变断裂强度。

这种合金常被用于核反应堆丶火箭发动机和飞机结构等领域。

张小平听说后皱眉道：「釺焊工艺我们有经验，但Inconel-X750现在不好找。

可以用其他合金替代吗？」

倒不是说Inconel-X750华国造不了，而是说这种合金需求有限导致产量有限，你复刻意味着需求量很大，想要短时间内提供足够的供应比较困难。

林燃摇头道：「为了复刻，必须用Inconel-X750，它的耐高温和抗腐蚀性能经过验证。

如果找不到，我们再考虑Inconel 718，但需额外测试以确保热膨胀系数匹配。」

（因科耐尔合金（Inconel）系列）

林燃继续说道：「接下来是涡轮泵。F-1的涡轮泵需输送每秒约7吨RP-1和7吨液氧。

涡轮由燃气发生器驱动，材料是高强度不锈钢，叶轮用铝合金以减轻重量。

叶轮的加工精度要求非常高。

因为叶轮的动平衡需控制在1克毫米以内，否则高速旋转会引发振动。

1960年代的时候我们，不，NASA使用手动平衡机逐个校准，我们可以用现代设备，但流程要一致。」

林燃这个我们不算突兀。

张小强点头道：「好的，林教授，我们继续下一个话题，J-2发动机。

它的喷射器设计有什麽特别之处？」

林燃切换到J-2模型：「J-2使用同轴喷射器，液氢和液氧通过同心管注入，液氢在外，液氧在内。

这种设计促进了高效混合，比冲达到428秒。早期设计用铜质喷射器，但因不均匀受热熔化，导致绿色排气。

后来他们改用基于RL10的同轴设计，解决了问题。」

张小强问道：「喷射器的材料和加工呢？」

林燃：「喷射器主体是不锈钢，喷嘴部分用铜合金。

喷孔数量比F-1少，但每个喷孔的同心度要求极高，同样需用精密车床加工并逐个检查。」

张小强：「液氢的低温处理是个挑战，涡轮泵怎麽应对？」<

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