第474章 一环扣一环

首尔可是疯子最多的城市。

即使政府再三保证，告诉民众地铁没有问题，现在地铁的盈利也只能达到以往的一半。

“李市长ni，”问答环节有记者站出来问道：“能大体说说改革内容吗？”

“当然可以，”李明学点点头，“整体的改革内容包括了整个首尔公交体系的改造，也要对现有的运营体系进行更新，更重要的是要加强管理，尤其是安全方面的管理我也知道大家心中有很多顾虑，而设备更新换代更是必须存在的。”

“简单来说，这是一整套系统工程，我们已经和首尔市交通管理部研究过，所有线路都将被重新规划，并且运营企业也要一律按照政府重新确定的运营规范和要求来重新招标。”

《上任第一周就要对首尔公交车进行改革！》

《新官上任！》

当李明学在这次媒体前说的话报道出去后，他的这一举动倒是赢得民众广泛支持，也被李佑麾下的媒体们评论为‘拥有强有力的行政推进能力’的新一代市长。

也有一些政府对中标企业的要求和考核标准，在事后也被首尔市政厅发布出来。

一是服务，二是安全。

为了实现便捷服务，李明学和交通部门前面几天彻夜研究，也没有研究完要重新规划和布设的所有线路。

在接下来一周内，才将整个首都圈的公交线网进行了区域划分。

在李明学给李佑的文件中，他们取消了市内和区间两种层次的公交车系统，改为了四种固定线路。

改革前辗转许多街区、速度、耗时多的公交年线路被取消，基本变成了直行的线路。

甚至所有公交车还要按运营线路分别涂了红

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