第261章 舰炮上岸

，而且服从性也较好，除了慢没啥毛病。好在会友公司舰炮上岸的唯一目的就是攻城，对机动性的要求并不高。

除了两个五人炮组之外，林海还给每门十五斤炮配了一队辅兵协助运输，也就是说一门炮二十二个人，外加十头水牛。

辅兵和炮手们有的在后面推着四尺多高的轮子，有的在前面拉绳子，还有的在更前面鞭打拉车的水牛，费了九牛二虎之力终于把这辆陷入泥坑的炮车给弄出来了。

“这得亏是冬天啊，要是春夏季节的泥泞路面，还不知道这一路有多折腾？”

“嗨，别说了，快赶路罢。上头的命令是天黑前一定要把炮运到，咱们这一队已经落后了。”

众人七嘴八舌地边走边聊，没想到很快就赶上了大部队，因为前面十九辆炮车全部停下了。

“咋回事？怎么停了？”

“前头弯太急，说是要换挽具。”

这些炮车在系架时，挽畜没有采用传统的并排行走方式，而是前后多排行走，每一排就两头水牛，一共五排。

挽畜多排行走的方式在欧洲是比较常见的，但在东方却几乎看不到，与此相配套的挽具自然也就没有。

这是由于古代欧洲的系架法长期落后于东方，原始的项挽法一直用到了公元8世纪，这种系架法会压迫挽畜的气管，导致其发力困难。

欧洲人的解决办法就是堆挽畜数量，32匹马甚至48匹马系架都不罕见，这样一来就只能是倒逼着采用多排行走的方式了。

但中国古代在系架法方面却很超前，西周时期就发明了胸挽法，到战国末期已臻于完善，这比欧洲早了两千年。而在欧洲开始采用胸挽法的同一时期，唐代中国又开

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