第261章 舰炮上岸

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第261章舰炮上岸

“快要出来了，哥几个，加把劲啊！”

大冬天里，几名光着膀子的炮手正在用力地推着不小心陷入泥坑的炮架，豆大的汗珠从黝黑的脸庞落下，滴落到泥坑之中。

炮架上载着今早刚从博望号炮甲板吊上岸的十五斤炮，这是一门青铜铸造的寇菲林长炮，倍径在23左右，重量高达四千多明斤，折合后世度量衡大约有2.5吨重。

为了在陆上运输重型舰炮，林海之前专门安排营造司制造了炮车。这种炮车分为前车和炮架，两个部分之间是软连接，运输的时候连在一起行走，进入阵地后把前车分离，只用炮架。

之所以要有前车，是因为单独的炮架很难兼顾射击和行走两种工况的使用要求。

射击时炮架最好是两轮的，后面带有撑在地上的尾撑，与两个轮子一起形成稳固的三角支撑，这样有利于减小后座。但这种结构在行走时的平衡性却不好，所以要加上前车构成一个软连接的四轮车。

炮架与前车的连接方式是把尾撑上的铁环套在前车的后部，行走时炮口向后，挽具都与前车连接，同时前车还可以装载弹药，道路状况较好时上面还能坐人。

这种西式炮车在明末很少见到应用，但在主要的几本西法炮学书籍里都有介绍，所以何良焘对其并不陌生。

与东方的炮车相比，西式炮车还有一個显著的特点就是轮子很大，这对行走时的通过性是有好处的。

十五斤炮自重2.5吨，连同全套炮车总重超过4吨，林海让曹知县在同安征调了两百多头水牛作为挽畜，二十门炮每门分到十头，多余的是备份。

明代没有重型挽马，水牛就是挽力最强的挽畜

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