钱老学著猴子抓耳挠腮的样子,把达瓦里氏专家的窘態模仿得活灵活现。
姚爱国心里乐开了。
这事儿能怪谁?
只能怪他们那深入骨髓的傲慢。
他设计的“歼八d型”,从外表上看,结构清晰,线路规整,甚至比他们自己的飞机还要简洁明了。
这本身就是一个巨大的诱饵。
它在无声地告诉那些自大的工程师:“看,我多简单,快来拆我呀!”
可实际上,在这看似简单的结构之下,姚爱国埋了无数个“雷”。
比如,他运用了后世才成熟的“公差设计”理念。
某些关键的承力结构件,在设计图纸上,標註的是一个標准尺寸,但实际上,与之配套的连接件,却被姚爱国故意设计了零点零几毫米的微小偏差。
这个偏差,在单独测量时几乎无法察觉,也完全不影响初始组装的强度和性能。
可一旦拆开,想再原样装回去,这种微小的偏差累积起来,就会导致整个结构系统出现致命的“错位”。
除非拥有原始的、带有精確补偿数据的三维模型和专用校准工具,否则,想靠人力严丝合缝地装回去,无异於痴人说梦。
这还只是其中一个“小招”。
更狠的是,姚爱国在飞机的核心航电系统和液压管路中,设计了一种他命名为“防君子不防小人”的单向卡扣。
这种卡扣在顺向安装时,只需要轻轻一推,就能完美契合,严丝合缝。
可一旦
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