第289章 2016赛季（上）

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k赛事专门在魔都举行了个小型比赛，吴轼出席参加，给小车手们上课讲故事，并且指导车技。

这样的活动在鹏城也是举办过的，不过远没有这次正规。

最后他和小车手们留下合照，结束了国内之行。

经此一役，罗斯伯格的领先优势无可撼动，吴轼也窜到了第三名。

科维亚特稍稍追回落后，可仍旧只有队友一半的分数。

车队层面，法拉利、威廉姆斯、红牛两两都仅仅相差4分，哪支车队稍微突出些，必然就会破坏这个平衡。

法拉利也不知道能不能坐稳他的老二，明明之前还是比较乐观能够保二争一的。

在前往俄罗斯前，fia f1委员会决定了在2017年将要设立新的空气动力学标准。

迈凯伦提供的方案得到支持。

这对于威廉姆斯来说当然不是什么好消息，新的空气动力学技术要求必然意味着需要更大更多的投入。

同时，下赛季将使用更重、更宽的赛车，轮胎也将会更宽。

对于引擎的讨论也结束，明年的引擎供应将降低100万美元，2018年继续降低300万美元。

然而大部分购买厂商引擎的车队并不认可这个方案，他们要更加实在的方式来表达——引擎供应的最高售价限定在1200万美元。

总之，虽然技术规定已经确定，但其余的细节仍旧在讨论范围之内。

hal系统的测试继续在法拉利、红牛等大车队上测试。

测试将在全年第四站——俄罗斯大奖赛的自由

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