422 英华金融战

('\n

港岛旧事只争朝夕422英/华金融战<b>最新网址：</b>雷恩走入包厢内，接过祁耀霖递来的一杯红酒，并没有坐下，而是与马登、沙宣、查理德站在一起。

\n

其中汇丰、渣打、太古、会德丰便是七十年代前的四大英资洋行。

\n

不仅在港岛根深蒂固，呼风唤雨，一样影响着大英联邦的殖民经济，当中又以汇丰、渣打实力最盛、资历最老、太古次之，会德丰更次一层。因为，会德丰没有大英国资背景，是一间由英籍犹太人创办的独资企业。

\n

早年在上沪做航运及仓储行业，借着清末殖民潮与北洋时期发展壮大，也是一间吸着华人鲜血起家的企业。后来，收购了加拿大人在上沪创立的拖驳船公司。

\n

在太平洋战争爆发以后，会德丰放弃上沪的拖驳船公司以及地产，转而大力发展海运油轮行业。因为，此时会德丰在国内已无政治靠山，只得力求在发生巨变可以抱头鼠蹿，尽快撤走。

\n

而后，会德丰来到港岛发展兼并了同为犹太人创建的“九龙仓集团”，以海运油轮业为支点，重新发展起码头仓储等业务。

\n

这套商业策略算是眼光俱佳，踩中时代节点，伴随着全球战后重建，贸易复苏，会德丰赚的钵满盆满，已经开始进军地产、零售等行业。

\n

当然，会德丰在兼并扩张的途中也引入不少股东，但创办人“佐治.马登”依旧是最大股东。会德丰本质上还是一个家族企业，现在的主席“约翰.马登”便是其子。

\n

“约翰.马登”曾在二战时为英联邦海军服役，在政界、军界倒累积有一些人脉，打理起行业顺风顺水，沿用着父亲的经营策略，继续大力发展航运业。

\n

1956年，埃以战争爆发，封锁苏伊士运河，世界航运业一片火热。

\n

会德丰跻身于四大英

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共6页