第32章：比亚迪的城际穿梭

“记住这10站的顺序：中山汽车总站、西区中学、城南客运站、三乡雅居乐、三乡中心市场、坦洲怡乐园、坦洲中心市场、珠海造贝、珠海翠微、珠海上冲总站，别坐过站。”

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6:20，比亚迪c8准时驶离站台。纯电动系统启动时的电流声比厦门金龙更轻微，仪表盘上的电量指针稳稳指向100%。阿黄轻踩电门，车辆平稳汇入站前路的车流，白色车身在晨光里像条游鱼穿梭自如。

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“这座椅比t01a的软多了，”王萱调整着相机角度，镜头透过前挡风玻璃对准远处的岐江桥，“靠背还能调节角度，果然是公路客车的配置。”她翻出手机里的k995线路图，“你看这站点间距，西区到城南15公里，城南到三乡20公里，确实够快的。”

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车辆驶过西区中学站时，电子报站器响起清亮的女声：“下一站，城南客运站。本站可换乘206路、992路前往火炬开发区。”芙宁娜拿着手持检票器走来，对着乘客的中山通依次扫码，“从总站到西区中学2元，折后1元；到城南客运站3元，折后1.5元，记得补票哦。”

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一位拎着行李箱的阿姨举起车票问：“到三乡雅居乐多少钱？我女儿说在那站接我。”芙宁娜指着价目表：“5元，刷中山通2.5元。您放心，三乡站是大站，会停3分钟，足够您打电话联系。”她帮阿姨把行李箱固定在行李架上，“这架子承重50公斤，颠簸路段也不会晃。”

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阿黄透过后视镜看了眼时间，6:42——比时刻表提前1分钟到达城南客运站。他轻踩刹车，比亚迪c8平稳停靠站台，能量回收系统启动时，仪表盘的电量指针微微上升到101%。“这站上下客多，”他提醒刚上车的乘客，“下一站三乡雅居乐要走坦洲快线，时速能到80公里，坐稳了。”

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空的速写本上已经画满细节：比亚迪c8的方向盘角度、仪表盘的电量显示界面、车门旁的应急按钮位置。“这台车的轴距比宇通h18短4米，”他对照着参数表标注，“转弯半径更小，过三乡的窄路肯定更灵活。”荧则举着手机拍沿途的街景，西区的工厂厂房渐渐变成城南的居民小区，画风转换间藏着城市扩张的轨迹

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