发的苦难,全都没能熬到最后。
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这些项目里面,有一个和夏总的想法不谋而合。
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一个是美利坚公司terrafugia在2006年推出的transition折叠翼飞行汽车,这款飞行汽车的升级版于去年获得了faa轻型运动飞机认证。
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据说因为续航仅有640公里和高达27万美元的售价,没能量产。
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这些项目虽然都没成功,却也给了后人启发。
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可拆卸机翼、可折叠机翼能行,倾转旋翼为什么不行?
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从技术角度出发,我直觉认为是可行的。”
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没有人怀疑张越这番话是在胡咧咧。
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也没有人去思考,张越为什么对飞行汽车的发展这么了解。
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天才的脑回路和知识储备,岂是常人所能揣摩的?
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而夏至听完张越的话,一双浓眉大眼顿时亮了。
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没想到他的大开脑洞竟然不是胡扯。
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过去也好,现在也罢,都有人和他有同样的想法。
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而且还有不少人付诸实践了。
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其中不乏波音、空客这样的飞行领域巨头企业。
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这说明什么?
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说明飞行汽车大有可为,大有可为啊!
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想到这里,夏至立即挺直了腰杆,朗声喊道:
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“王总,我代表星宇无人机向您请命,这个飞行汽车
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