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这不就是旋翼机的市场吗?
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从这个角度出发,夏至觉得,旋翼机大有可为!
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另外,他脑洞大开,忽然想到了一个点子,假如将旋翼机和汽车结合起来,搞一款能在路上跑也能在天上飞的车子,可不可行?
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他直接就把自己的想法了出来:“王总,对于旋翼机,我有一个新的想法,那就是可不可以融合旋翼机和新能源汽车,搞一款会飞的车?”
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王诩一听,看向夏至的眼神顿时变了。
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难道你也有撞翻卡车的理想?
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呃,说错了,应该是你也有给汽车插上翅膀然后鹏程千里的idea?
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迎着王总的注视,夏至感觉有些怪怪的。
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而他这人没别的优点,就是两个字,实诚。
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于是直接问了出来:“王总,我说错话了吗汽车不能飞?”
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不待王诩开口,天才技术咖张越这时插话说道:
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“夏总的想法不是孤例。
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1917年,飞行设计师格伦.柯蒂斯打造了全球首款‘飞行汽车’概念机,但是受限于当时的技术,仅实现了短暂离地滑行;
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1949年,美利坚工程师莫尔顿.泰勒推出可合法上路的飞行汽车aerocar,车身装备可拆卸机翼与螺旋桨,公路模式时速90公里,飞行模式时速177公里,并于1956年获得faa适航认证,可惜只生产了6台;
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从那之后一直到现在,多家公司提出了多个飞行汽车项目,如波音skycommuter,但都由于材料科学、动力系统、控制技术的瓶颈和商业化开
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