地位?
面对质疑,卫筱不卑不亢。
「贾总,我重申一遍,顺风造车的决心是毋庸置疑的。」
「因此我们不会只在资金环节投入,我们会深度参与生产环节。」
「顺风和晨盾共同控股的AI研究院,前身叫做路通科技。」
「这家公司早就在自动驾驶领域布局了,并且有足够的技术储备。」
「他们自身的智能驾驶系统,完全不虚任何一家企业的驾控。」
「如果成功合作,我们会为这辆车提供全套的智能驾驶解决方案。」
嘿嘿!
你以为晨盾是我的底牌,其实苏雪松的路通才是底牌。
晨盾厉害毋庸置疑,但是相对造车,路通才是王炸。
苏雪松这麽多年,别的没整出来,技术储备了不少。
尤其是陈晨对路通进行改组之后,这家企业的技术突飞猛进。
人家搞的智能驾驶系统是工业级的,连接的数据量十倍于民用,规格高的一批。
这种企业出来搞乘用车智驾,简直就是降维打击。
听到小老板抛出的筹码,一旁的沈欣在心里直竖大拇指。
说的是。
路通虽然改组了,大头还是在顺风这里。
当时大家觉得小老板投资路通,纯粹是为了给舅舅找工作。
没想到。
几年前射出的子弹正中眉心。
路通积攒下的智驾技术,正好是顺风谈判中的最大筹码。
小舅苏雪松也不是完全的酒囊饭袋。
这些年钱没少花,技术也没少搞。
之前没有产生利润,是因为小舅的东西太超前,使用前景不高。
但放在这个时间点,小舅的技术刚刚好。
路通科技的那一套东西,稍作修改,无限接近于L4。
不少顺风的货车已经用上了这套系统。
尤其是人家的大数据联网服务,经过陈晨改造之后,已经具备了初步的车路云功能。
如果能放在家用乘用车上,一定是妥妥的第一梯队。
「哈哈,这就是我佩服我这位小侄女的地方,她年纪不大,眼光却很长远。
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卢斌发自内心的赞赏,一直在给她点赞。
这些年顺风可没少折腾。
晨盾就不说了,被认为是卫筱最成功的投资。
可除了
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