第23章 新款再立项！

sp;验证完可靠性，还有各种排放、安全、兼容性测试。

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这些又要半年乃至一年。

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所有东西都测完了，还要进行工厂生产测试。

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不同的平台、发动机、变速箱、外型，不调整生产线，怎么生产？

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调完生产线，还要进行小批量的试生产，同时，供应商体系也需要进行调换。

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一切流程走完，上市的营销推广也少不了。

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从设计到最后的上市销售，即使按照最快的速度，没个三四年根本搞不定。

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而这一次，起亚准备推出两款新车。

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一款偏轿跑，一款是紧凑型suv。

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两者使用同款平台，同款发动机、变速箱，只是外型上有所区别。

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既然是轿跑，必然是运动风。

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设计语言跟法拉利purosangue相似，更准确一点，是马自达cx-4的设计风格。

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法拉利purosangue的车头太长，普通的轿跑用不到那么长的车头。

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毕竟，家用车用不到那么大的发动机。

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未来三年，除了研发两款新车，起亚还会报名参加wrc、crc，组建一支车队。

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燃油车时代，如果不去赛场证明一下自己，吹再多都没用。

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如果不是为了宣传，谁踏马一年花大几千万，甚至几个亿去组建车队。

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“车队？”

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