第23章 新款再立项！

发做准备。

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开发一款新车，其实很漫长，起亚之前推出的‘新品’，并不新，很多技术、平台都是之前的老产品。

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套壳而已。

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包括即将发售的suv，平台也是老的，只是外观设计比较领先。

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没办法。

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不是李杰不想搞，而是从头到尾开发的周期太长。

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正常情况下，一款新车在设计和调研环节就要半年到一年时间。

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明确目标客户、竞品分析、成本控制、外形设计、底盘、动力、制动等等设计，任何一项都少不了。

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完成设计，后续的开发又是一两年。

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毕竟，新车总要调教吧？

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发动机、变速箱、悬挂、底盘优化、动力输出、隔音等等，都得一项一项慢慢掉。

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后世的新能源那么快，因为双方的逻辑不一样。

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新能源更像是模块化的拼装，大到动力电池，小到门把手都有对应的供应商。

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传统的燃油车不行。

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发动机哪怕是用别人的，哪也得改改，也得调教，不然，哪能适应得了新车。

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完成开发和样车制造，下一步是测试。

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实验室阶段的风洞测试、碰撞测试、耐久性测试（发动机满负荷运转）。

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这些测试做完，实车还要在高温、高寒、高海拔等不同地区进行百万公里测试。

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