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挂断电话,贾跃亭有些头疼地揉了揉眉心。
发布会结束后,他一边忙着筹备新公司的成立,组建核心团队等相关事宜。
公司名已经敲定,就叫“乐途文化”。
他对乐视始终抱有深厚感情,想借着这个新赛道,让“乐视”就像他一样,以另一种方式踏上全新征途。
从公司搭建流程、带货运作路径,到供应链整合,他都列好了详细计划,预计到 9月份,就能以新身份带领乐途开启征程。
至于海外的造车业务,贾跃亭如今已无暇顾及。反正放着也是浪费,趁还能卖上价赶紧套现,起码能还一部分债务,减轻当下的压力。
早在 1月份,ff(法拉第未来)的首款概念车 ff 91就在 es(国际消费品展览会)首发,号称“全球最快电动车”,当时整体估值高达 30亿美元。
可随着乐视暴雷,ff的估值也一落千丈。
如今即便喊价 10亿美金出手,海外商家依旧望而却步,生怕接下一个无底洞,甚至连尽职调查都不愿做……
贾跃亭很清楚,随着时间推移,这些海外资产会越来越不值钱,因为资金链已经断裂。
他现在的心态,就像被套牢的股民,一心只想尽快“割肉”离场。
或许是依赖成了习惯,每次陷入困境,他脑海里总会浮现出一道身影……
这次找他,还好使吗?
可除此之外,贾跃亭实在想不出别的办法。
再拖下去,恐怕他此前的全部心血,都会被当成“废铁”变卖。
“看不起就看不起吧,又不是第一次被
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