第651章 货柜码头开业

够，想要打到车，挥手的同时手中还得有一张票子，这是单独给司机的小费。

如今的香港，有钱人太多了，各种酒店服务都不太够用了.

时间很快到了6月，香港又迎来了一件喜事，2年前开始建设的几个货柜码头，开始相继开业了，香港工业的春天到了。

“价格倒是降了很多啊，可惜，没垄断太久。”杨文东看着最新集装箱的货运价格，笑了笑说道。

郑玉华道：“是的，当初只有我们一家码头，香港那么多工厂都需要集装箱，价格自然很高，我们赚取的利润也非常高；

如今其他几家码头也开业了，相互竞争之下，自然价格得降下来。”

倒不是长兴集团非要吸血一些工厂，而是自由市场之下，早期的一个货柜码头根本就不够香港市场的需求，那么多工厂都要通过集装箱运货，供不应求之下，那就只能涨价，不然又以何种方法来决定运谁的货物？

如今码头多了，价格自然会回归正常了。

郑志杰也说道：“是啊，好日子结束了，港府那边，也开始对码头运营进行调查了，他们会限制绝对的垄断，跟水电气一样，码头也会成为基建的一部分。”

“嗯，正常，港府也应该这么做。”杨文东点点头道：“而且香港的码头如果收费太高，长期来看，只会损伤工业以及贸易行业，我们也要看的远一点。”

香港虽然有很多垄断公司，也没有反垄断法，但港府对于这类事情也是有管控措施的；

比如牌照有几个，发给不同公司，且会通过调查，限制垄断公司的利润率，比如两大电力公司，他们也不是想涨价就涨价的，每一次涨价都得港府评估，虽然这里面可能也会有猫腻，但总比政府不管要强多了。

码头自然也是一样，几家码头公司如果敢协商一起涨

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