L团队内部并不是很认可,他们认为L系列今年的销量会达到20万辆的预期。
2021年度的成绩,让团队成员信心前所未有的高涨,除夕日巨额的奖金更是深深的刺激到他们。
在尉来内部,对于给公司做出重大贡献的团队还有个人,檀锦程从来都不吝啬,除了除夕日的巨额奖金之外,尉来三大团队以及星河团队,还有共计40人获得了股票奖励,价值从100万元至300万元不等。
除了去年的成功刺激到了他们,就是L系列的新车发布,让团队成员对于今年的销量预期非常的乐观。
尉来现在对于新款车型的发布控制得比较严格,主要还是以现有车型换代为主,例如说ES以及ET系列,由于车型较为成熟,已经有两年没有发布新车了。
通过老款车型升级换代,在现有车型上做文章,除了更加的得心应手之外,还能够维护老用户。
对于新车发布计划,原则上是按照悦驰,尉来,知豆三大子公司每年一款的,尉来这边去年是星途,悦驰是星河P1,知豆的话就是彩虹系列了。
而今年,知豆因为客观原因暂时没有新车的计划,彩虹跟星途一样,都是处于成长期,先卖着再说。
而悦驰与尉来这边,今年的新车计划分别给了坦克系列与L系列。
坦克系列上市的是坦克500,3月18日正式交付,坦克300的爆火,订单的供不应求加速了坦克新车推出,定位于中大型豪华越野SUV的坦克500,在发售初期的表现同样亮眼。
开启预售后72小时订单突破1.2万辆,首月累计订单超三万辆,超过33万元的最低售价,并没有打消越野爱好者的热情,不过坦克系列还是贯彻之前的策略,那就是走「饥饿营销」的套路。
这种小众赛道,玩的其实就是一套路,要的就是一个逼格,你要是给他们随时都能提的产能,反倒是卖不好了。
因此坦克500在2022年度的销量,主要是以消化掉预售累计订单为主,主销的产品依旧还是坦克300,一月份坦克300交付10363辆。
去年12月份,坦克300首度月销超过一万辆,一款越野车卖出了城市SUV的量,除了价格,品质以及营销之外,多多少少也受特殊事件的影响。
特殊的背景,旅行成了很多人的一种奢望,旅行类博主,小红书上318国道的自驾热度居高不下,带动不了少坦克300的销量,徐兴磊也是去年换的坦克300。
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