家,面临经营困境的有四家,这里面还包括曾经的新势力一哥威马,2021年度仅仅卖出去4万辆车子,工厂经常间歇性的停产。
威马爆发危机,让消费者对于新势力品牌的信任度进一步下降,对于像哪咤这样的二线品牌也给予了极大的压力。
看似新势力的黑马,风光无限的一年,但是对于张永而言,他的工作一点都不轻松,从尉来离职去哪咤,是职业生涯上的一次大冒险。
外界对于哪咤这一年的表现,也给予了张永极高的评价,但其中的艰难只有他自己知道,哪咤远没有想像当中的那麽风光。
第一次IPO失败的哪咤一次次引进资本,360与宁得时代这样的资本方还好说,但多家地方国资入股之后,哪咤的问题反倒是越来越多了。
「很简单啊,时代不同了,现在的国资与我们当年的国资是不一样的。」
张永倒也不是要找檀锦程这位前老板帮忙,现在他多多少少有些理解老板当初对于哪咤的不看好,规劝他不要去哪咤了,只不过开弓没有回头箭。
这次跟着方总来参加团拜会,其实也是为了多拉一些投资,让哪咤的IPO更加的顺利,碰到前老板打个招呼,聊聊天,叙叙旧就是他找上檀锦程的目的。
当然,也不是张永不想找檀锦程帮忙,实际上合众的方总就曾经提过这个问题,只不过张永是知道这位前老板个性的,当他不看好一家企业之时,哪怕是错过投资机会,都不会投一分钱,人情也不行。
在张永看来,老板这是爱惜自己的羽毛。
「是啊,跟以前确实是不一样了。」
合众的融资模式,某种意义上有些类似于当年的闪驰科技以及尉来汽车,采用的是地方国资与国际化投资机构的结合体,但是表现在企业身上的效果,却是完全不同。
闪驰以及尉来拉来的地方国资投资,都是在2010年之前,彼时的市场环境比现在要好很多,地方国资往往更在意项目的引进以及解决就业等等,在投资收益以及企业的主导权方面并没有那麽大的意愿。
而现在则不一样了,新能源汽车产业确实是一个好的项目,引进到本地固然能够拿到政绩,但频频的暴雷也让地方国资更加的警惕了。
说白了,就是十几年之前,你拿着一个好的项目,只要你答应落地,地方Zf会给予大量的优惠政策,提供资金帮助,但现在这种好事儿没有了。
合众的股权当中,有三大地方国资,偏偏持股方面还相
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