现有产线投入升级的车规产线,洁净度,工艺控制也都已经达到了标准,虽然先进位程还没有,但成熟的制程还是有的。
「到今年年底,国民技术可以实现如车窗控制,座椅调节晶片等基础车规MCU的量产,在低端替代方面,我们做到了。」
没错,今天的这个专访,除了给这一次的收购做个总结之外,最大的一点就是基于目前晶片荒的背景下,檀锦程需要给尉来的消费者打一针强心剂。
国民技术,北仓工厂,很久之前收购,养在地平线的英飞凌国内团队,这三者做到基础性的替代,是没有问题的。
尉来在晶片供应链自主上要走的路还很长,但迈出第一步同样很重要。
(本章完)