第973章 卷完电池卷车机

引导用户主动参与品牌活动，减少被动GG的干扰。

「嗯，一定要跟第三方合作公司讲清楚，如果肆意的推送GG，那我们就会直接取消与他们的合作，不管是怎样级别的供应商，包括高德地图这样的自家兄弟企业。」

「当然，我们自己的GG更是要高度克制，一切以用户体验优先，我要特别强调的是如果一旦用户在行驶过程当中发生GG弹窗事件，那麽我会对你们整个团队追责。」

涉及到行车安全，用户对于汽车的车机系统可容忍度可没有手机系统那麽的高，当出现一次行驶过程当中弹窗GG或者说是GG过多的情况，车企就会面临一次严重的公关危机。

哪怕处理得再好，今后也会被消费者还有竞争对手拿出来反覆吊打说事儿，某种程度上来说，现代车企的竞争当中，用户体验可能在某些特定时间段是要高于车辆安全的。

毕竟发生在自己身上的交通事故，可能很多人觉得不会出现，但用户体验，那可是纯纯的大概率事件。

尉来好在自己的生态整合还算比较不错，像是基于魅族的体系，尉来整合了自己的音乐以及视频APP，另外天气，日历以及语音助手方面，尉来在同时整合魅族以及橙子的基础上，也有自己的版本。

而高德地图更是完全掌握在檀锦程自己的手里，在网际网路供应商方面，如果第三方合作夥伴做得太过分，如QQ音乐等，那麽尉来是真的不介意把他们给换掉的。

虽然说这样会影响用户体验，但是总比出现弹窗GG而导致公关危机要强。

目前车机系统里的APP种类已经相当丰富了，整体总结起来可以分为导航类，音乐类，视频类，电台类，社交类，应用市场类以及其他工具类。

虽比不上菊花厂的丰富，但尉来在这方面的整合能力是完全要强于其他所有车企的，包括特斯拉也比不上。

「收购魅族可以说是尉来车机系统最重要的一步了。」

网际网路方面的投资是一方面，但若是没有魅族的补充，尉来的车机系统是不可能能够完成资源方面的重要整合的，不然的话，檀锦程就需要依赖于小米的资源。

而显然，小米的资源不可能放心的用下去，在稳定了股价之后，小米近期开始频繁传出造车的传闻，虽然小米对外一再否认，但撒点小谎嘛，对于企业家来说是再正常不过了。

何况以小米的模式以及他们在产业链整合方面逐渐体现出来的优势，不断的介入新的行业是推动企业

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