第973章 卷完电池卷车机

秀一些，咱们已经到了3.0版本了，必须要让客户在体验上有一个全新的感受。」

原本尉来这一次的系统OTA推送是定在七月中旬的，但是在檀锦程的优化要求之下，推送肯定是要迟一些了，不过尉来的用户对此没有太大的感受。

「哦，对了，绝对不能出现任何的GG，尤其是在实际使用当中，如果这一条不能保证，那就没有必要向用户推送OTA。」

车机系统，最大的争议就是隐私保护与GG推送优化，隐私方面除了技术提升与法律法规方面的完善之外，其实更多的还是需要企业的自律。

例如尉来就提供清晰的隐私设置入口，允许用户随时查看，删除数据或关闭数据收集功能，尉来的系统也支持一键导出个人数据，并可申请注销用户。

在设计层面，尉来也允许用户无需注册即可使用基础导航功能，部分车型配备摄像头遮挡滑盖（如ET5），用户可手动关闭摄像头，从硬体层面杜绝隐私泄露风险。

法律法规是企业的底线，但在保护隐私方面，更多的还要看企业的良心。

至于说GG推送的优化，这一点檀锦程太清楚了，用户对于GG推送可比所谓的隐私要更加的敏感，如果在使用过程当中弹出了GG，这对于一家自研的车机系统是致命的。

「你以一个消费者的角度来想一想，如果你在驾驶过程当中导航软体突然弹出了GG，那你的体验会是怎样？」

刘凡凡显然也有这方面的意识：「这一点我们会特别注意的，如果没有做到最好的优化，哪怕是推迟推送时间再长，我们都会继续做下去的。」

车机系统是一个很复杂的系统，跟手机一样，也需要搭载各式各样的APP，像是音乐，导航等等软体都是出自于网际网路公司，网际网路公司是什麽德行檀锦程再清楚不过了。

甚至于说像是科大讯飞这样的语音软体，都想通过GG来创收，输入法也有都这方面的想法，合作过程当中，是避免不了跟多家供应商合作的。

因此GG优化是车机系统能否成功的关键之一，一个优秀的车机系统一定是不能在行驶过程当中弹出GG的。

按照用户的调侃，今天你敢弹出GG，明天就敢刹车需要开会员。

目前尉来采用的是「零GG」模式，仅在车载浏览器和娱乐系统中少量展示合作夥伴内容，让用户的体验更加的纯净。

在商业变现方面，依赖于车辆销量以及软体订阅，此外还通过积分体系

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