第917章 「是时候需要一些改变了」

以当成一个典型案例来宣传。

仅仅一个电池厂及相关的产业，就能够给德国带来2000多个就业岗位，这对于德国当下疲软下滑的经济无疑于强心针的作用，另外中国企业的来德国本土投资，这对德国来说只有益处没有害处，两国经济加快交流，可以实现技术的互补，实现人才的互补。

德国的老大显然清楚这些，话说这几年两国之间的交流还是挺多的，像是尉来与宝马之间的合作已经很深了，主要原因还是两者之间的合作理念差不多。

尉来的合作是持开放态度，而宝马也同样如此，宝马在国内国产化是做得最彻底的，跟特斯拉这种对赌方式可不同，宝马是主动国产化的。

说起来华晨这麽多年以来也实在是不争气，真就是抱着宝马的大腿躺平了，给了这麽多优质的资源，愣是一个自主品牌都没弄出来。

宝马如此开放的态度，对华晨也是极力支持，然而他就只顾着吸血，也就怪不得宝马想要增持在华晨宝马这边的股份了。

而国内对于锦新时代的投资建厂同样特别的关注，国内企业大规模出海一直有之，而大型科技公司在目前这种情况下出海，却是一件非常值得关注的事儿。

当前什麽情况？3月22日，老头儿正式签署了价值约600亿美刀的加征关税方案，同一天百思买宣布正式中止跟菊花厂的合作。

商务部在23日迅速回应，做出反制措施，这一时间点可以理解为两家争端的开始。

也就在23日，上证指数受此消息影响向下跳空大跌超过3%，报收在76点位，之后三月份剩馀的几个交易日里股市都表现不佳，守了大半个月的指数终究是因为两家之间的关系而彻底崩了。

值得一提的是，特斯拉股价在3月27日也创造近期单日最大跌幅，并且在4月2日创造了自2017年三月份以来的新低。

倒是跟双边关系恶化没什麽关系，主要原因还是毛豆3正在经历产能地狱，要到Q3才能实现周产5000辆的目标，全年交付量又一次受限。

而ET5的产能相较于毛豆3却是要灵活太多，ET5在欧洲范围之内已经对毛豆3造成一定威胁了，这是特斯拉目前最需要解决的问题。

在这个关键时间节点，檀锦程选择在德国独立的建厂，就是一件非常微妙的事情，只不过在机场没有记者会问这个问题，都是人精。

「檀总的意思最没考虑过ET5近期的盈利问题还是说一直都没有考虑过？」

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