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另外大明帝国刚刚与英格兰达成协议,双方不再互相敌视,也允许英格兰商船进入印度洋正常贸易,只要别超过沙廉港以东就不会受到限制。
而不列颠东印度公司的授权三年后就会到期,按照宫廷里传出来的消息,到时候国王查理一世很可能不再继续授权在亚洲经营,而是改为美洲。
这一年来公司高层正在不停游说国王,据说效果不大。在这种局面下公司也在慢慢调整布局,不再向亚洲投入过多资源,而是开始去美洲布局。
此时此刻大明帝国若是想要霍尔木兹港,完全没必要假手丹麦人演戏,只需与不列颠东印度公司高层接触下,保不齐就能有偿转让,其费用并不比雇佣丹麦人高。
另外大明帝国的控制区域在印度洋东侧,也就是阿拉伯商人口中的南洋,在印度次大陆和阿拉伯地区基本没有太多存在感,更见不到几艘来自大明的商船。
就算想染指波斯湾和阿拉伯半岛,也用不着如此大动干戈。霍尔木兹港并不是最好的选择,对岸的马斯喀特港更合适。想必葡萄牙人不会也不敢拒绝大明帝国的要求,仅用几句话就能停靠的港口难道不香吗?
可越是想不明白的事情越让人坐立不安,其背后往往潜伏着巨大的风险。从丹麦人的表现上也能看出,他们此次来犯是有恃无恐。
“……通知公司职员马上收拾私人物品,把仓库里的货物尽可能装上船……我们还有几艘可以远航的船只?”经过半支烟的冥想,维多尔最终下定了决心,留得青山在不愁没柴烧。
拼死抵抗的结果百分百是死,对公司也没有任何好处。如果能带走全部员工和大部分货物,对公司、个人来讲都应该是最好的选择。
“三桅帆船还有三艘,双桅帆船两艘,都可以远航,阁下!”书记员始终站在原地,等待着决定命运的一刻。当他听到装船
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