第203章 提前布局,O2O闭环！靓仔东的第一条

，我明白了。」

「国栋，你的工作汇报我看了，当前困扰路线优化最大的问题是，拿不到千度或高德地图的实时路况丶拥堵情况和交通事故等信息，这个问题我跟红杉资本的沈南鹏沟通过，最迟二月中旬帮你搞定。」

陈延森冲康国栋说道。

对于康国栋识趣地让出了CEO一职，陈延森对他也比较客气，这人管理水平一般，但编程技术确实过硬。

章旭豪带着一帮交大高材生，花了两年时间做出来的订单分发系统，居然还不如康国栋半年工夫捣腾出来的产品。

陈延森的解决办法也很简单粗暴，找柳志平出面，帮他攒了一个酒局，到时候除了红杉资本的沈南鹏，还有高德地图的程从武。

像筷跑这种O2O平台，与地图导航app的移动属性不谋而合。

而在2012年初，阿狸还没上市，美团还没从千团大战里脱颖而出。

高德地图在业内扮演的角色，更多的是一款传统地图软体，所合作公司多为汽车厂商。

虽说已经在向网际网路行业转型，但却并未引起投资人的重视。

两年前，高德地图在纳斯达克上市，首日开盘价上涨1.39美币，最高13.89美币。

但两年过去了，高德地图每股的价格仍旧徘徊在12美币，说明高德在投资人眼里，潜力早已耗尽，顶多只值10亿美币。

毕竟移动网际网路方兴未艾，就拿桃宝来说，去年总销售额为6000亿，手机桃宝才卖了100亿出头，PC端产出依旧占据大头。

所以，高德地图不受网际网路大佬和投资人待见，也在常理之中。

当沈南鹏听说森联资本的陈延森，打算对高德地图进行战略投资时，便动了从中撮合的想法，顺带出售一部分红杉资本持有的股权。

陈延森起初的想法无非就三点：

一来，高德地图拥有导航电子地图丶航空摄影和网际网路地图服务甲级测绘资质，以及26.3%的市场份额，领先谷歌地图丶吊打千度地图，本身产品质量没问题；

二来，为移动网际网路布局，快的打车丶云速快递和筷跑的发展，都离不开地图导航技术的支撑，与其将来给阿狸上缴巨额服务费，还不如抢在马立云之前，趁高德股价低迷时收购；

三来，高德的数据能力可以跟拼呗丶云速丶橙子支付的业务高度互补，构建完整的O2O闭环。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共5页