第1153章 货运航线保障任务

二来，是一个一般人都觉得很出乎意料的原因——这条船是在国际某航运保险公司投保的，该公司赔了一大笔保险费，比船的造价高得多，也就没有必要再打捞了。我们常常说的“斗而不破”几个字，我们早就实际践行得淋漓尽致。

当然，船虽然不要了，但是其他事情还是要做的，首要一件事，就是把这些危险的暗礁标记出来。

作为一个负责任的大国，这件事情是我们应该做的，至于谁在52年宣称过什么，我们根本没放在心上，疯子说疯话，谁会正经在意？连他爹旗佬都不在意。

就在国公岛的科考行动展开的差不多同时，我们在查明万吨货轮失事原因后半年，终于做好了材料、船舶、人员、海洋水文等方面的准备，要正式开展行动，以期消除这片暗礁对来往船只的威胁。

说起来复杂，其实手段也很简单，也是长久以来，在航线建设方面的常规做法——修个灯塔。

有了灯塔，来往船只就能通过灯塔定位这片危险区域所在，避开这片区域，同时这个灯塔也能起到为来往船只导航的作用，对于航运业来说可谓是功在当代利在千秋，非要说有什么不同的话，无非就是这个灯塔随着技术的进步，不止有灯光，还有无线电信标之类的现代海上导航设备。

之所以要现在开工，原因和阴谋论什么的没有半毛钱关系，就一个原因——经卫星遥感证实，这几天该片海域附近万里无云，天气晴好，利于作业。

在那块水面上看不见的礁石附近，一条驱逐舰，两条导护艇在周围游弋，海盗这玩意自古有之，就算是到了21世纪，非洲附近不还是要靠国际护航才能保证过往船只的安全嘛。

更别说这个风起云涌的冷战时代，尚未完善的法理、错综复杂的局势、s2以来遗留的不少灰色地缘关系，都使得海盗这东西在这年头相当的常见，必要的护航还是要有的。

与之对应的，是天空中巡逻的飞机，海盗猖獗，

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