231.第230章 魔方飞行器！

酷的外壳也不行。

在航模动力选择方面，陈绝并没有将自己那两台魔改版的a320上的v2500涡轮风扇发动机照搬过来，而是去外网拷贝了一份型号为‘先驱’的全电动喷气发动机的设计图纸。

这款‘先驱’航空发动机是由英国思克莱德大学一个毕业生设计的，最早在2022年就在苏格兰航展上以原型机公布过。

那位英国小哥还为此在各类国内外大型期刊上发表过相关的论文，详细公布了这款电喷发动机的参数和结构图。

只不过受限于主流电池的能量密度，这款‘先驱’发动机在对外展示时，一直处在地面试车状态，没法做到真正上机。

因为想要将‘先驱’喷气发动机给带正式启动，必须要有稳定在1000安培输出功率的电源才行。

传统的动力电池通过多个电池包串联和bs系统管理的介入，虽说能够达到理论上的1000安倍输出。

但是锂电池容量有限，哪怕是将整个飞机造出来，其中超过70%的重量要为电池模组的载重服务。

而且续航时长无法超过10分钟，刚上天就要被迫降落。

这样一来，就导致了这款‘先驱’电喷发动机成了商业航天、航空市场里纯粹的鸡肋。

b站上就有航模区的大触高玩在参照‘先驱’的设计思路，搞了些微型的电驱喷气式航发，发出来骗点赞上热门。

陈绝也是沿用b站那些大触的思路做了同样的复刻。

只不过他的条件属于航模区富哥中的富哥，玩的更加彻底，在‘先驱’发动机的原有基础上进行了二次改进。

利用数控机床和材料，做出了大、中、小三款直径在3米到50厘米不同规格的‘魔方先驱’电驱喷气航发。<

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共8页