第411章 四散化运输；北部湾港口

/>

虽然主粮实现了自足，但大豆、都还有部分缺口需要依赖进口。

在这个话题，聂局不想深入去聊，而是问起了四散化运输的建设心得。

郭阳也只能搜肠刮肚般的说了一番自己的见解，好在最近才和陈燕秋、鲍春来聊了不少，还是说出了不少干货。

聂局也很满意，结合嘉禾的一些经验，也能针对改善一下粮食物流。

接下来几天，各地针对卖粮难都出了不少应对措施，等热度散去后，最终还是由农民承受了这一切。

郭阳也再度来到了桂省，与马彪、郭声等自治区高层、北部湾三个港口的负责人进行了商谈。

桂省北部湾国际港务集团这时候已经成立，除了三大港口，还包含了桂省沿海铁路股份有限公司。

资产重组已经完成，但三大港口依然保持原名，未统一称呼。

一开始，郭阳想受让一部分北部湾港务集团的股权，不过这被直接拒绝了，即使嘉禾出资平陆运河的修建，也没得谈。

但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。

会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个3.5万吨级和3个5万吨级集装箱泊位。

此后，又陆续达成了几次合作。

盐田港也逐步发展壮大。

不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开发建设经营10个万吨级以上的泊位及其配套设施。

同时也规划在防城港

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第8页 / 共12页