风继续吹 第83节

;除了p1和p2，最大的差距就在p3和p4之间，因为p3有资格站上领奖台而p4没有。

目前赛道上的前三名都是近几年f1赛道上的霸王，尤其目前的p1，本届f1才走第四场，他已经拿了两个分站冠军，而且按照目前的局势，他很可能拿到第三个。

目前的p3是德国车手-雷奥，五年前的f1他获得了年度冠军，这几年，虽然没有再卫冕，但战绩一直不错，都在前几名徘徊。

42圈，43圈，44圈……距离比赛结束越来越近，通讯器另一头，车队也对江开的申城之战抱有极大的执念，策略组通过分析雷奥在赛场上的种种表现和现状，包括但不限于过弯的刹车时机早晚，动力单元的变化，轮胎的情况等等，为江开提供超车思路。

但雷奥有着极其丰富的赛道经验，对后车严防死守。

江开数度尝试超车，但都被雷奥预判，始终没能成功。

第51圈，52圈……比赛已经进入尾声，松懈的看台观众重新聚焦比赛本身。

所有车辆的轮胎磨损已经非常严重，稳妥起见，车队经理做出指示：“放弃超车，保持现状吧。”

56圈，最后的一圈，场上已经沸腾。

江开仍然被防在p4。

通过最后一段长直线路线，这也是他最后使用drs的机会。

所谓drs，是指通过调整尾翼的角度，以降低车辆在行驶中的空气阻力，开启drs后的赛车，车速可以增长10到20的时速。

但使用drs是有严格的条件限制的，它只能在

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