第288章 黄河改道,土木大兴！

这是在之前就破防过了。

羡慕嫉妒恨的事，不能就自己，当然也要让“好兄弟”一起。

十万座社学。

两万五千里直道。

这两件事是朝廷的国策，工部撒出无数人手，对全国范围内的道路进行勘探和规划，经过八个多月的努力，社学位置、直道位置，两京一十四省（包括北原省），基本全部落定。

正好，诸省府县有钱了，不等朝廷户部计算准确修建耗费钱粮，知县、知府、巡抚，就一层层上报，暂时不必户部拨银，地方上能自己解决。

甚至于，在两件国策以外，诸省府县还建议朝廷对地方上的河道、水利重新梳理梳理。

特别是河南巡抚，有了钱粮后，膨胀的想要给黄河改改道。

在此之前，黄河有五次改道，第一次改道：发生在春秋战国时期，这次改道使得黄河下游的流向发生了变化，从原来的东北方向转向东南，经过河南、山东，最终流入渤海，这次改道固定了一千多年。

第二次改道：发生在西汉王莽时期，这次改道是由于黄河在河北大名县决口，导致河道偏东南，经过山东聊城，最终在山东滨州进入渤海。这条河道也被称为东汉故道。

第三次改道：发生在北宋时期，这次改道是由于黄河在濮阳附近决口，改向北流，主要途径河北大名、馆陶，山东乐陵、无棣县入渤海。不过期间也有短暂的河道变化，这条河道称为北宋故道。

第四次改道：发生在南宋时期，这次改道是由于南宋时期为了抵御金兵南下，在滑县人为决口，导致黄河向南流入黄海，并且河道分成南北两条，南流经济宁泗水夺淮入黄海，北流经大清河入渤海，统称为南宋故道。

第五次改道：发生在本朝，这次改道主要是由于黄河携带大量泥沙，导致河床抬升，最终在江苏

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