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这个变化可以说是非常快的。
像是丰田的汉兰达,曾经都是没有任何优惠的,但是现在却是有一万多元一辆的优惠了。
这种情况下,主机厂那边的成本压力变大是必然的。
毕竟给消费者额外的降价,都是从人家的利润当中让出来的。
“是啊,连博世这种外资零部件巨头都已经感受到了这么大的成本压力,那么其他的一些零部件厂家自然就更加不用说了。”
“这些主机厂,过往一般都是习惯于欺软怕硬,对于一些搞不定的厂家,最终都是选择了放弃。”
“但是今年这么硬气,说明压力是真的很大了。”
何玲的这个说法,于鱼自然是认可的。
毕竟主机厂和供应商之间就是一个博弈的过程。
整体来说,主机厂肯定是占据了主动的地位。
但是具体到一些零件和一些厂家的话,情况自然就有所不同了。
以前这个分类是相对明朗的,哪些厂家是可以压榨的,哪些是搞不定的,主机厂心中也都是有数。
但是现在这个区分开始变得模糊了起来。
所有的供应商都要考虑降价,要不然就没有办法应对市场竞争。
“博世虽然在全球汽车零部件行业的影响力很大,不过在华夏,南山汽车零部件才是最大的零部件企业。”
“而南山汽车集团又是国内最大的汽车集团,
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