环之下,差距就越来越大了。
最终本田的那几家核心零部件企业,跟日立的汽车零部件业务合并到了一起。
而电装、爱信这些丰田汽车的零部件企业,日子却还是过得非常滋润。
江辉自然是希望宝马汽车集团旗下的零部件企业,能够跟丰田汽车旗下的零部件企业一样。
不仅可以依靠股东的订单生存,也能从外面抢到订单回来。
它们的竞争力,不是依靠股东优势给的,而是自己本身的qd最优的体现。
“你的这个提议很是及时。”
“南山科技那边确实是已经到了需要走出去的时候了。”
“并且相比其他的公司,南山科技在这方面的急迫性要更高一些。”
江辉自然完全可以理解侯国明的提议。
南山科技在汽车行业就算是属于乙方的角色。
既然是乙方,那就要有乙方的觉悟。
虽然现阶段可以依靠自己的独特优势,让甲方低头。
但是你终归是乙方。
要是一直这样子让甲方不满意,到时候人家迟早是有办法收拾你的。
伴随着华夏的进一步开放,汽车市场的规模也会快速的提升。
到时候更多的国际汽车零部件巨头也会开始正式的进入到华夏市场。
这些巨头肯定有不少厂家在地理位置上是比较南山科技有优势的。
比如人家直接在一汽附近修建工
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