箱那边采购变速箱。
这种情况,在汽车行业是非常常见的。
就比如本田汽车旗下的京滨、昭和、日信等零部件企业比丰田旗下的电装、丰田合成等要差不少。
技术更落后,成本反而更高。
但是本田不可能直接抛弃自己的嫡系去选择丰田的零部件企业。
同样的,bw这边不可能因为采埃孚在5at上不如南山变速箱,就把人家抛弃。
这种事情,可以说是在全世界都很常见的。
“我也是这么考虑的,在成本和供应保障方面,我们需要综合考虑才行。”
“要不然的话,到时候出现什么意外就不好了。”
沃尔斯昨天还跟采埃孚的总裁一起打高尔夫,算是提前把蛋糕跟人家分好了。
现在安排设计总监瓦尔迪把方案落实下去,bw这边就会立马行动起来。
很快的,bw这边的反应,就体现在南山变速箱这边了。
在签署了正式的合作协议之后,南山变速箱跟bw都官宣双方将展开大规模的合作。
明年上市的bw车型,将会搭载南山变速箱的5at。
bw这么一动,梅赛德斯自然也不甘落后。
两大豪华汽车巨头都出手了,其他标榜自己是高端车型的品牌,自然也不想落后太多。
一时之间,南山变速箱的5at自动变速箱快速的进入到各个车企的配套之中。
“社长,爱信那边在未来三年内都不可能有任何5at的产
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