第451章 靠实力拿单,这条路爽歪歪

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“我们的3系一部分继续搭载4at，一部分搭载南山变速箱的5at。”

“5系和7系那边，也是保留一部分的4at，同时搭载一部分采埃孚的5at。”

“这些车型都按照明年更新推出的方向，尽快的展开相关工作。”

bw作为对技术比较有追求的车型，在新技术零件上的使用，一直都是比较积极的。

原本采埃孚作为全球第一家推出5at自动变速箱的零部件企业，首先也是给bw供应的。

现在虽然世界第一款5at自动变速箱的名头被南山变速箱抢走了。

但是bw也不想落后。

除了宝马汽车集团之外，在其他国际汽车巨头还没有正式宣布要推出属于自己的5at车型的时候，bw准备官宣这个计划了。

一定程度上，这也能彰显它们的独特属性。

这就是沃尔斯此时的想法。

“这倒是充分的结合了南山变速箱和采埃孚各自的优点。”

“3系对成本更加的敏感，用南山变速箱的5at是比较合适的。”

“5系、7系和系采用采埃孚的5at，这部分车主对油耗不是那么的敏感。”

“大家潜意识的也觉得欧洲的零部件厂家生产的变速箱，质量会更好。”

瓦尔迪对自家总裁的想法，自然是支持的。

他去参加过南山变速箱的5at自动变速箱量产仪式，知道这款产品的优秀。

但是bw跟采埃孚的特殊关系，注定不可能抛弃采埃孚，全部从南山变速

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