第451章 靠实力拿单,这条路爽歪歪

nbsp;之前的变速箱，通用汽车大部分都是在自己的变速箱工厂生产。

现在面对南山变速箱的异军突起，通用汽车除了积极的考虑使用南山变速箱的5at之外，也在考虑开发自己的5at。

但是按照目前的评估影响，估计需要5年的时间才能开发出来。

“南山变速箱标注的那些信息，跟设计部门那边实际确认的信息基本上是吻合的。”

“并且这段时间采埃孚那边也跟采购部门和设计部门沟通推荐了他们的5at。”

“从各项参数来看，南山变速箱的显然要更高一筹。”

“也就是在输出扭矩等方面的参数，会稍微差一些。”

墨菲对5at的了解，要比爱德华认为的更深。

作为总裁，他获得消息的渠道比较多。

各方面的信息汇总上去之后，他的信息面就广很多了。

“是的，所以我们销售领域的意见是凯迪拉克的一部分车型以及别克品牌的高端车型，都需要考虑搭载5at。”

“这是抗衡东瀛车企油耗优势的一个好方案，并且也是展现我们技术领先形象的好机会。”

“毕竟现在市面上销售的车型，我们是第一个搭载5at的。”

爱德华把自己的意见直截了当的说了出来。

搭载了5at之后，整车的销售价格同步上升了2000美元。

这个涨幅其实算是比较大的了。

但是还是有不少的消费者愿意为这个配置买单。

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