第450章 巨头服软,上桌吃饭

at，但是结构完全不同。

南山变速箱的5at出人意料的采取了平衡轴式结构，这跟业界主流的设计方案很不一样。

4at已经诞生了那么多年，这些年相关的变速箱企业和高校，自然也没有停下开发5at的步伐。

一些跟5at有关系的论文，也是隔三差五会出现在大家眼前。

作为博士毕业的设计总监，瓦尔迪也是专门查阅了不少相关信息的。

“bw的考虑，我是完全理解的。”

“东西好不好，确实是要有比较才能更加清晰的得到结论。”

“我对南山变速箱生产的5at非常的有信心，不管是从结构上的独特设计，还是各个零件的具体细节安排，都是蕴含了非常多的技术在里头。”

“到时候我们的工程师团队会配合bw的各种测试。”

指望着一次下线仪式就立马让各个主机厂下订单，那是不大可能的事情。

汽车行业就不是如此简单粗暴干活的行业。

各种零件的使用，特别是功能零件的使用，都是需要事前作许多确认工作。

后世那种一年就开发一款新车型的做法，许多人都是无法理解的。

因为那么短的时间，正常的各种测试工作都没有做完呢。

接待完bw这边的团队，江辉继续马不停蹄的跟大众汽车等其他的客户进行了沟通。

最终不管是真心还是假意，大家都表达了对5at的兴趣，并且采购了一批样件回去。

……

&n

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共14页