倒是bw,知道这家车企跟采埃孚的特殊关系,江辉倒是没有特别高的期待。
别以为采埃孚和bw真的就是简单的合作,其实背后还涉及到两个公司大股东之间的复杂关系。
德意志就那么点大,那些大企业背后的股东之间的关系,普遍都是比较复杂。
本来这个层次的人员就比较喜欢通过联姻来巩固关系,圈子小了,各种复杂联姻就更多了。
像是大众汽车和保时捷,两个公司的股东后面就会演绎一场又一场的大戏。
在这种情况下,南山变速箱想要打入到bw的变速箱配套市场,还是非常困难的。
不过,一点努力都不做,显然也是不合适。
毕竟拿不下主要份额,能够拿下一款车型拓展一下业务也是可以的。
到时候宣传的时候,也是一个好噱头啊。
毕竟bw的豪华属性,已经是被大家熟悉了的。
……
“瓦尔迪,bw的7系、5系和3系都是非常经典的存在。”
“相比系列各种车型追求极致的驾驶体验,5系和7系这些轿车的用户,需要的是更加综合的性能。”
“在保持优秀的驾驶性能的同时,搭载自动变速箱之后简化驾驶操作,也是必然的趋势。”
“目前bw搭载的4at自动变速箱,已经在世界上用了几十年了。”
“毫无疑问,它是非常经典的存在,是一个时代的记号。”
“不过,跟5at自动变速箱相比,4at在各方面都已经全面落后。”
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