第449章 行业盛会也没有这么夸张

借鉴了后世本田最经典的平行轴式5at自动变速箱。

这可是业内公认的最经典的5at产品。

虽然后面很快就被6at、8at和vt取代了，但是并不能否认人家的经典程度。

“按照你的说法，设计起来应该很麻烦吧？”

跟懂行的人交流，简单几句往往就能抓住重点。

格兰特显然就是这样子的人。

“没错，设计上面还是有许多难点需要克服的。”

“特别是如何在有限的空间内布置多组齿轮，并确保它们在高转速下的稳定性和耐久性。”

“我们的工程师们通过精确计算和无数次试验，找到了齿轮间的最佳啮合角度和齿形，以及最优的材料热处理工艺，来应对这一挑战。”

“此外，液压控制系统的设计也是一大难题。”

“它需要精确控制油压来实现快速而平顺的换挡，这要求对流体力学有深刻的理解和精细的调校。”

反正现在就只有南山变速箱搞出来了5at自动变速箱。

江辉不管是怎么吹嘘都是没有任何问题。

“你们的5at相比4at，有什么特别的优点吗？”

虽然知道档位越多，各方面的优点越明显。

但是格兰特还是想要从江辉口中亲自听到相关的介绍。

“我们的5at变速箱的优秀性能体现在多个方面。”

“首先，它的换挡响应迅速，几乎在驾驶者踩下油门的瞬间，变速箱就能准确理解

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共13页