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同样跟爱信一样有点手忙脚乱的就要数采埃孚了。
作为大众汽车、bw和梅赛德斯等许多汽车巨头最重要的变速箱供应商,采埃孚的实力是非常强大的。
它们不仅生产变速箱,也生产底盘零件和电子元器件,算是汽车零部件行业名列前茅的巨头。
一直以来,采埃孚都引领欧洲变速箱市场的发展方向。
人家在1915年成立的时候,就开始开发汽车变速箱产品。
不过,论技术水平,他们还不能算是世界第一。
毕竟通用汽车等其他车企的4at自动变速箱,比采埃孚要更早推出。
为了从技术和生产规模都坐上世界第一的宝座,采埃孚的管理团队也是下了不小的功夫。
它们的5at自动变速箱也已经研发了好多年。
历史上,1990年,采埃孚推出了世界上第一台乘用车五速自动变速箱5hp。
这时候采埃孚又重新站在了变速箱领域的领头羊地位。
如今这个节奏突然被打乱了,采埃孚自然有点手忙脚乱。
“斯蒂芬,我们的5at自动变速箱的样机已经研发出来了,如今正在进行各项测试工作。”
“如果没有什么意外的话,就会跟bw那边展开整车匹配性测试。”
“最终在1990年底搭载在bw的最新车型上量产上市。”
作为采埃孚的研发总监,米卡斯一大早就被总裁斯蒂芬给叫过去汇报5at自动变速箱的最新情况。
这
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