第448章 重大打击,手忙脚乱的应对
“森山,丰田汽车那边专门打电话过来,问我们的5at自动变速箱什么时候可以开发出来。”
爱信作为丰田汽车旗下重要的零部件企业,承担着各种变速箱的研发和生产任务。
丰田汽车的绝大部分变速箱,都是由爱信进行供应。
现在使用量最大的是4at自动变速箱,这一点倒是跟全球汽车行业的情况都是比较类似的。
南山变速箱邀请了那么多的主机厂去深城参加全球第一款5at自动变速箱量产下线仪式。
这个事情给丰田汽车带来了非常大的冲击。
社长丰田章一郎是亲自给爱信的负责人田中太二打电话询问5at自动变速箱的开发情况。
由于这几年大部分的主力车型都是在使用4at自动变速箱,全球范围内没有任何一家厂家推广5at自动变速箱。
所以爱信内部也是没有什么压力。
自己的5at自动变速箱的研发计划,那是一推再推。
“社长,按照之前我们跟采埃孚、博格华纳和加特可等主要的变速箱厂家形成的默契。”
“未来五年都不会有哪家厂家推出5at自动变速箱出来。”
“从发动机和变速箱的匹配来看,4at自动变速箱也已经可以满足大部分的工况需求。”
“这种情况下,开发5at自动变速箱不管是从成本的角度出发,还是从性能的角度出发,意义都不算是特别的大。”
“所以我们之前虽然有制定5at自动变速
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