第447章 历史性突破,世界第一

sp;汽车外观方面，大家这两年推出来的新车型，风格也开始变化，跟宝马汽车集团的同类型的产品比较接近。

这种情况下，宝马汽车集团这边自然是需要继续在其他领域搞出点大动作出来。

更高档位的自动变速箱和更大排量的发动机，就是其中一个突破的方向。

目前来看，在5at上算是顺利的实现突破了。

先不论5at变速箱的各种性能是不是就一定比4at自动变速箱要好，单单是从宣传上面，就绝对可以占据优势地位。

就像是后世你的车搭配的是10at自动变速箱，别人的是8at自动变速箱，那么消费者潜意识的就会认为10at的配置更高，性能更好。

实际上很可能性能并没有什么区别。

因为普通乘用车驾驶过程当中，根本就不需要使用10at这么高档位的自动变速箱。

8at已经足够使用了，甚至8at的高档位，基本上都没有机会使用。

真要是说性价比，也许6at就已经足够了。

但是你跟消费者解释这些没有用，人家就会觉得档位更高更好。

掌握了这门技术的主机厂，也会朝着这个方向去宣传。

“全部都达到了设计要求，不过有一部分的参数是在下限范围之内，还有一定的提升空间。”

“作为第一代的量产产品来说，我觉得已经具备条件了。”

纪华如实的把情况进行了汇报。

越是档位高的变速箱，内部的结构自然就越复杂。

各种零件的

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