第428章 红旗A6,公务车之王

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2.5l发动机和3.5l发动机之前虽然也没有说不可以对外销售，但是由于策略性的高报价，目前还没有哪家主机厂在使用。

这一次给红旗宝马那边报价，主动权自然是掌握在了南山发动机这边。

结合红旗a6的售价和整体的零件成本情况，给红旗宝马留下一定的利润之后，剩下的就可以通过提高发动机的报价来把利润转移到宝马汽车集团。

所以别看公司是50:50的股份构成，最终产业链上的利润计算上去的话，情况就完全不一样了。

“这么大型的轿车，确实是需要配备2.5l或者3.5l发动机才是比较合适的。”

“到时候我们在国内主打中高端公务车市场。”

“3.5l的a6可以提供给厅局级以上的公务车市场使用。”

“2.5l的则是可以给到县处级这个级别来使用。”

“后续再推出一款比红旗a6的定位比较低一些的车型，比如a4或者a5，用来主打更低一级的公务车市场。”

“红旗宝马的前景，绝对就非常值得期待。”

刚刚看到了那么让人惊艳的红旗a6，耿卫东现在的心情非常的好。

在汽车行业厮混了那么多年，他还是有一定的眼光的。

就眼前的这款产品，哪怕是到时候的售价不便宜，他也有信心把年销量搞到5万辆以上，甚至冲击一下年销售10万辆的大关。

一旦这个目标实现，一汽那边的局面就彻底的发生变化。

卡车和轿车同时发力的局面，就算是正式形成。

到

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