121.第119章 在嘉陵厂测试发动机

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“通过这码头运输的货物也就占到货运量的20%左右，而且发洪水的时段和冬季是不用的，我们主要还是送到朝天门码头还有火车站去。”

“大部分的摩托车目前都是销往了北方，因为火车可以通到北方几省，南方就是通过朝天门码头靠水路运出去。”

“哦？那为什么不是走水路运输到南方多点啊？南方的消费能力应该更好吧？”

“咱们摩托车不管南北方都不愁卖的，送到南方少主要还是朝天门码头的货物吞吐量也一般，而且我们摩托车运输上船比较麻烦，运输这种货物的船也少，所以大部分还是通过铁路运到北方去方便点。”

从毛所长这王建昆了解到目前重庆的交通问题还是很制约发展的，虽然靠着长江和嘉陵江，可是这里是山区，也是长江的上游，水位季节变化很明显。

所以码头不像是宜昌以下的城市一样搞得比较大比较正式，这边的码头很多是用那种浮动的船充当的，不同的季节码头深入江中的距离也不一样，导致只能用悬空的栈板连接码头和陆地。

这导致码头的吞吐量急剧降低，而且一些大型的货物不容易运输。

这边的码头有很多的扁担工，专门帮乘客从码头往岸上挑行李和货物，就是因为栈桥不容易走，而且有很长很陡的上坡或者台阶。

了解到这一情况后，王建昆打算跟嘉陵厂的合作谈完后就去长江边的码头看看，或许他能想个好办法，至少要解决掉他运输摩托车发动机的难题。

今后每月顺利的话，可能要运输1万到2万台发动机到这边来，而他只能是走水路，所以码头装卸必须要搞定，并且是低成本的搞定。

到了码头后，王建昆带着毛所长和几个工程师上去，将9台摩托车发动机搬了下来，每款发动机搬了3台，其他的等合作有眉目了，需要更多的测试再搬。

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