来说,它更像是一个跳板,可以通过点亮它,解锁之后的科技树。
面对王大龙的疑惑。
一边查看系统,罗离一边笑着反问道:“格局小了,小孩子才做选择……”
王大龙:“???”
“全,全都要?可是,我们……”
没错。
罗离就是打算全都要。
无论是永磁电机还是感应电机,其优势和劣势都太过明显了。
与其一条道走到黑,不如将两者结合起来。
永磁+感应=性能互补!
永磁电机在低速下效能高,高速时会因为高转速而导致磁体加速退磁,从而震动更加剧烈,噪音更大。
而感应电机在低速下效能非常差,而且不稳定,但在高速状态下却能保持良好、稳定、强劲的动力输出。
那么将两者结合起来呢?
低速状态下耗电量降低,永磁电机单独运转,保证基础性能。
高速状态下,感应电机提供大功率动力输出,从而保证性能和驾驶体验。
另外。
一旦发生车祸,有一个电机意外损坏,还有另一个电机可以替代。
越琢磨,罗离的眼睛就越亮。
说干就干!
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