第355章 整合和垄断

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“国王陛下，各位。目前我们的造船业发展随着本土工业和经济的发展以及殖民地的建设，已经有了极大的成效。

根据工业部门的统计，我国经过审批合法经营的造船厂一共拥有322家，年建造船只数量超过1000艘。

不过，这322家造船厂中有275家造船厂属于小型造船厂，只拥有200-500名造船工人。小型造船厂的比例达到了85.4%，这275家造船厂均只能建造八百吨以内的小型民营船只。

工人总数量超过500人的造船厂，大约拥有32家。工人总数量超过1000人的造船厂，整个西班牙加起来也只有11家。

至于工人总数量超过5000人的造船厂，目前我们只有4家，也就是皇家瓜尼佐造船厂，巴伦西亚联合造船厂，埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂。

目前我国共拥有大约13.4万名造船工人，相较于去年增长了大约6%。在我们的五年造舰计划发布之后，预计未来五年内，造船工人的增长率会保持在5%以上。”霍维利亚尔·索莱尔部长向内阁的大臣和卡洛详细地介绍着目前西班牙造船业的情况。

总体来说，西班牙的造船业还是比较不错的。13.4万名造船工人体现了西班牙造船业规模的庞大，每年5%的造船工人增长，相当于每年要多出6700名造船工人。

这样的数据总结成一句话，那就是西班牙目前的造船业蒸蒸日上，正在蓬勃发展。

当然，先扬后抑，也差不多是内阁大臣们汇报情况的惯用手段了。

霍维利亚尔部长紧接着说道：“虽然我们的造船行业每年都在快速扩张，但除了四大官方性质的造船厂之外，剩下的扩张主要集中在人数500人以下的小型造船厂方面。

在近两年的时间里，人数500人以下的小型造船厂数量分别增加了9家和11家，光是这些小型造

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