第232章 轿跑量产计划以及火箭发射（68K二合一）

链的实力，只要有这个需求，那么不用多久什么激光雷达，毫米波雷达就能够把价格拉下来了，我的柳河投资那边已经进行了布局，投资收购了不少企业，专门搞这个，不过现阶段的话，视觉方案还是一个比较物廉价美的方案，智云科技之前战略投资了一家海外公司bilee，他们家的视觉辅助驾驶方案很不错，我觉得很有市场前景。”

徐申学道：“不过现在的ai还是处于初级阶段，延伸发展的驾驶ai也还存在着一些技术问题，因此你们在应用的时候要进行限制，不能在这个时候直接上马纯无人驾驶，那样的不可预知风险太大，我们要稳一点，不能迈步太快了。”

包永言道：“这个我们也考虑到了，所以我们的驾驶ai是在无人驾驶的基础上进行了阉割，我们的ai辅助驾驶系统能够独立处理一些基础的驾驶任务，比如车道保持和自动跟车，还有更简单的自动泊车等功能，不过依旧需要驾驶员随时观察，并接管汽车。”

“不过即便如此，这一套系统对硬件的性能要求也不小，尤其是对算力的需求量非常大，我们是委托了智云半导体那边专门开发了用于车机系统的芯片。”

“而这种芯片目前成本还是比较贵的，不仅仅是因为采用三十二纳米工艺，更是因为为了获得车规级的技术标准，封装技术要求也相当高。”

“此外现在的激光雷达以及毫米波雷达的成本也非常高！”

“整套系统做下来，光是硬件成本本就非常高昂，而这还不算驾驶ai的研发以及训练成本。”

“这对后续的市场推广恐怕会有有一定的影响！”

徐申学道：“前期东西刚做起来自然成本高一些，等到后续技术成熟，产量也大了，供应链成熟之后成本自然就降低了，这些东西不用太担心！”

“价格，市场这些东西，暂时不需要考虑太多，你们要做的就是把技术搞起来，反正这车前期主要做的也是高端车型，一些成本也能支撑的起来。”

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