第951章 《联合国家宣言》

间就会被无限制的延长。

但地铁不会有这种麻烦。地铁所需要的通行时间是完全统一的，这也代表着对于部分不愿意开车的人来说，地铁绝对是要更加方便的交通工具。

最重要的就是关于地铁的票价了。毕竟一样交通工具到底好不好，除了安全性，实用性和速度之外，还有一项因素特别重要，那就是使用这种交通工具的成本。

就像目前的飞机，确实是人类目前最快的交通工具。对于飞机来说，环球飞行所需要的时间是用天来计算的。

这和以往的环球航行可不同。如果使用船只的话，环球航行慢则接近半年，快也需要好几个月的时间，两者所付出的时间完全不成正比。

但要命的来了，哪怕是飞机快速发展的现在，民用客机的票价仍然很高。

澳大拉西亚作为客机的主要制造国家之一，按道理来说飞机票的成本应该很低廉了。

但实际上，根据航空业对各大航空公司的数据统计来看，澳大拉西亚的中短途飞机票价普遍在35澳元以上，中长途飞机票价更是高达60澳元以上。

虽然目前的人均收入已经超过了200澳元，但坐一次飞机至少要两个月的薪水，这对大部分人来说还是不可承担的开销。

这也导致目前飞机的潜在用户只是那些企业和公司的中高层，他们在对外出差的时候才会使用飞机这种更加快捷的交通工具。

当然还有那些真正不缺钱的有钱人。毕竟对于真正有钱的人来说，几十澳元的飞机票也就只是洒洒水的事情，甚至还会追求价值更贵的，体验更好的航班。

其实在对地铁票价进行定价的时候，阿瑟就考虑到了地铁相较于飞机来说，才是真正的普通人大量使用的交通工具。

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