其他的城市包括圣阿瑟堡在内,人口并不是那么稠密,暂时也没有修建地铁的必要。
毕竟地铁的最大目的就是缓解交通的拥堵,提高人们的出行效率。也就只有悉尼和墨尔本这样人口超过300万的大型城市才有必要修建地铁。
其实除了建设地铁之外,阿瑟对于澳大拉西亚未来的发展计划,还有一个更加宏伟的目标,那就是建设澳大利亚地区东南三角城市群。
城市群以圣阿瑟堡,墨尔本和悉尼为三个角,基本涵盖了达令河和墨累河流域最精华的部分,同时也包括维多利亚州,首都特区和悉尼领地等人口比较稠密的地区。
因为澳大利亚地区比较特殊的地理环境,也就缔造了澳大利亚地区东南部的人口是要远远多于西部的。
目前悉尼的人口已经接近500万,墨尔本的人口也超过了350万,是澳大拉西亚当之无愧的两大城市。
而澳大利亚地区西部的西澳大利亚,南澳大利亚州和北领地加起来,人口也只是和这两座城市相当,这已经足以证明澳大利亚地区东西部之间巨大的发展差距。这也确实是澳大利亚地区最大的问题,最适合发展的其实也就只有东南部这些土地,这也是阿瑟想要建立东南部三角城市群的原因。
好消息是,有着悉尼和墨尔本两大超级城市的带动,再加上首都圣阿瑟堡的迎头追赶,澳大利亚地区东南部的三角城市群还是很有希望建成的。
别的不说,组成城市群的三个角的人口已经超过千万人,占据澳大拉西亚人口的五分之一以上。
再加上城市群周边多个中小型城市的辅助,缔造整个澳洲最繁华的地区,并且竞争世界最繁华的城市群之一还是没问题的。
参加完悉尼铁路环城线的通车仪式之后,阿瑟带着政府的一些官员率先体验了环城线的
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