理者,谁会不希望手里有更多的权力?
老板放权他们自然是高兴,但同时也感受到了前所未有的压力,在座的敢保证自己能够在老板心目中有一定地位的,估计也只有锦新时代电池与模具公司了。
电池业务是尉来包括零部件在内的三大核心业务之一,虽也属零部件公司的序列,但明显级别不一样,在老板心目中的地位也不一样。
没看动力电池公司很多的合同业务都是老板亲自去谈的嘛,锦新时代动力电池的总经理张旭辉更是老板最早的一任秘书,是从闪驰带过来的。
另外还跟老板的好兄弟是堂兄弟的关系,虽长期留守庐州,但绝对是老板嫡系当中的嫡系,或者说得难听点儿他就是老板控制动力电池公司的一个传话筒而已。
至于说模具公司,可以简单的理解为尉来工厂,老板再怎么改革也不可能把整车的生产放出去给别的工厂代工,这不纯扯嘛。
看看模具公司的总经理是谁,尉来总裁办秘书长曾纪祥兼任的。
其他几家子公司的就不同了,在拿到了自主权的同时,他们需要自负盈亏,同时还需要跟外部的供应商竞争,干得不好就可能直接连订单都没了。
一个连自家母公司订单都接不到的子公司,你认为还有什么竞争力可言么?
“当然了,说得直白点儿,就像是农村家庭儿子们结婚之后分家过一样,相信大家应该能够理解这个浅显的道理,多余的我就不说了,各自安好,明年见分晓。”
放权归放权,檀锦程当然不会脑子都拎不清,把核心的权力放出去,像是工厂以及核心业务肯定要牢牢把握在自己的手里。
至于说这么做的目的,无法也是一个新的商业模式。
“拿悦驰a1来举例,通过规模化的效应,我们可以做到单款车不赚钱甚至于是
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