第918章 降维打击

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拿知豆高端车型d3四座版来说，一款2975*1585*1590，基础版续航里程210公里的两厢车，起售指导价20.58万元，到手的话可能是10.98万元左右。

给消费者营造出一种优惠力度极大的感觉，但是et5定价一出，他们这招就不灵了，也就是说檀锦程把他们的营销方案彻底推翻了。

这对于这上些车型来说是非常致命的，没办法忽悠到人了，也就卖不出去了。

11万元买一款续航里程210公里的两厢车，为什么不再多加几万块，整一辆续航里程354公里的b级轿车？

再者，et5的外观设计以及颜值也是一大亮点，互联网上对于et5的颜值讨论度非常之高，对于注重颜值的女性用户也是一个不小的吸引力。

而女性用户又是a00级轿车的消费主力。

还是那句话，女性用户并不是都喜欢小车的，很多女性用户也偏爱大车，选择小车更大的因素还是便宜，但有一款颜值在她们审美点上的大车，性价比又高的车子，为什么不选择呢。

初入轿车市场的et5，仅仅从定价以及颜值这两大策略上来说，就给市场来了一个降维打击。

好在檀老板也没把事情做绝，在日内瓦车展期间就公布了价格，给国内厂商留了一个多月的时间调整策略，要是留在沪市车展期间公布价格，那真的是要哀嚎遍野。

2018年的沪市车展，包括国际品牌，自主品牌以及新势力在内的车企，全球/亚洲首发的新能源车型就超过了30款，展出的新能汽车更是高达159辆，整体占比11%，是历届车展最高的一届。

把2018年的沪市车展定义为新能源汽车的首发元年都不为过，檀锦程给大家留了将近两个月的时间，算是比较厚道了。

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