在1600万台左右,以往这可是联发科的自留地啊,今年是一根毛都没赚到。
还有其他的一些供应商,加上两款主打机型对标的都是小米系列,还有李楠那种什么都蹭一下的营销风格,雷布斯以及小米的高层不觉得有什么,但小米的粉丝不这么认为啊。
传统两轮电动车之间的营销竞争相对温和,毕竟面对的是线下销售群体,没有多少人会在网上刻意去讨论一款电瓶车的好坏,保证线下的竞争力就可以了。
汽车这一块儿随着互联网新势力的加入,营销方式虽然逐渐从线下往线上转移,但新势力目前还没有形成气候,如果说谁是新势力,那檀锦程自己就是。
尉来的互联网营销能力可以吊打传统车企,产品力也不错,因此虽有竞争,但目前来说还停留在技术层面,另外自主品牌的头部企业,他与各家的老总关系都不错,在现在还讲究地位的车企那边,对方也不好攻击檀锦程太多。
但是手机行业可不管这些,管你是谁,骂起来那是一点都不留情面,去年加入小米的王腾,之前可是“头号米黑”。
更何况檀锦程这种网红体质的企业家,天生就能够吸引流量。
同样是一篇攻击魅族的文章,带上檀锦程与不带檀锦程,那浏览器根本不是同一个级别。
“多了也不说,反正大家一起努力吧。”
看中陈名永,一则是行业经历,二则他在蓝绿厂的经历也是檀锦程选择他的原因所在。
从最初的步步高再到现在的蓝绿厂,段老板的手机品牌几乎都算是比较坑的,高价低配几乎是常态,但问题就是卖得好,也只有在后期有一些改变。
从消费者的角度来说,2017年的之间的这三家跟智商税没什么区别,但是从企业老总的角度来看,那学习一些他们的经验还是非常有必要的。
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